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时代埋弧焊机-MZ-1000（A310-1000）自动埋弧焊焊机

一、性能，用途以及特点： 

MZ-1000 自动埋弧焊机系熔剂层下自动焊接的设备，它配用交流焊机作为电弧电源，它适用于水平位置或与水平位置倾斜不大于10度的各种有、无坡口的对接焊缝、搭接焊缝和角焊缝。与普通手工弧焊相比，具有生产效率高、焊缝质量好，节省焊接材料和电能，焊接变形小及*劳动条件等突出优点。

IGBT逆变技术 ，具有恒流/恒压两种电源特性

数显预设焊接电流、焊接电压及小车行走速度

具有手工弧焊功能及碳弧气刨功能 

引弧/收弧均采用自动“回抽”控制 

小车可“手动/自动”行走 

小车机械调节方便，行走稳定，适应多种工况条件 

可选配两种小车 

可焊板厚：≥5mm 

二、技术数据： 

型号                                   MZ-1000 

电源电压                               380V 50Hz 

次级受载电压                         初级 69～86V 

焊接电流                               400～1200A 

焊丝直径                                 3～6mm 

焊丝输送速度（电弧电压 30 伏时）        0.5～2.5m/min 

焊接速度                                 15～70m/或 

自动焊机装置                             可移式 

焊机头以小车垂直轴可旋转                  ±90° 

焊机头横向位移                           0～60mm 

焊机头在焊缝垂直面上的向前倾斜角          45 ° 

焊机头在焊缝垂直面上的侧面倾斜角          45 °    

焊机头在垂直方向的位移              65mm 

焊接电流的调节方法                远距离控制 

焊缝平面的*大允许倾斜角             10 ° 

焊丝盘可容纳焊丝重量                12kg 

焊剂斗可容纳焊剂容量                12L 

焊车重量   （不包括焊丝及焊剂）     65kg 

BX2-1000 型焊接变压器 

初级电压                           380V    50Hz      1 相 

额定输入容量                              76KVA 

额定初级电流                              196A 

额定焊接电流                               1000A 

次级空载电压                               69-78V 

额定工作电压                               44V 

额定负载持续率                            60% 

重量                                             560kg 

三：结构概述： 

  本焊机由自动机头及焊接变压器两部分组成。 

   1 、自动机头：由焊车及支架、送丝机构、焊丝矫直机构、导电部分、焊接操作控制盒、焊丝盘、焊剂斗等部件组成。 

   送丝机构由一个 110V 、 1500rpm 、 80W 直流他激电机、减速箱、进给轮等、将焊丝从焊丝盘内拉出，送至导电部分再送入焊接区。送丝速度可以根据焊接规范要求在控制盒上旋动“焊接电压”电位器（见原理图中 W1 ）来平滑调节。顺时针旋转时，送丝速度减慢，电弧电压*。矫直机构在送丝机构下端，由二个矫直轮、进给轮与导电嘴等一起组成。调节可动轮的位置，将焊丝进行矫直。 

 导电部分装在进给轮下面，由二个合金滚轮及架组成，用软铜带，使导电嘴与外接电缆作电器连接。滚轮磨损后可以调换。 

   控制盒内装有*控制电路。在控制盒面板上装有控制电源开关，焊接电流与电压的指示用电表、送丝速度的调节旋钮。启动、停止、紧急停车与焊丝点动上下各按钮、焊车行走方向转换开关，以及焊车调试开关等，另外配有远程电流调节操作盒，用户可放在控制盒顶部或其它部位，使在焊接时可以调节焊接电流。 

   控制电源通过 14 芯多芯电缆从焊接变压器内辅助变压器供应。送丝电机与焊车电机分别用 5 芯与 7 芯电缆与控制盒连接。拆下多芯电缆插头，并将焊机头横梁从焊车立柱分开后，可以将焊机头与焊底盘分别搬运。 

    焊车拖动电机为 92 瓦、 110V 、 6000 转 / 分，通过齿轮减速箱、也可对焊接速度进行平滑调节。焊车装有传动联合器。在电机转动情况下可以使焊车行走或停止。 

  焊丝盘与焊剂斗分别装于机头横架两端，焊剂斗下端连有软管将焊剂送到焊接区铺散，进行焊接。 

2 、焊接电源（焊接变压器）： 

   MZ-1000 采用 BX2-1000 交流焊接电源。 

    BX2-1000 交流焊接电源，由同体的二相降压变压器及电*器、冷却风扇、调节电*器用的电动机及减速箱、控制电动机正反转的控制变压器及交流接触器、按钮以及给自动机头提供电源的控制变压器等组成。控制线通过电源上的 14 芯插座与外界相连，遥控盒与电源上的 4 芯插座相连，实现远距离电流调节，电源上还有近控的电流增加，减少按钮也可实现电流调节，电流大小可通过电源顶部的电流指示窗指示。 

四、工作原理（参考线路图）： 

  1 、自动机头： 

   机头采用电弧电压反馈来自动控制焊丝送丝速度，使之有较为稳定的电弧电压与起弧过程。 R3 、 R5 等元件构成“采样电路”将电弧电压加到  R4  两端，这一电压与“电弧电压调节”电位器  W1  上的指令电压（其大小随  W1  电位器滑臂位置确定）反向串联后送到  D12—15 整流桥，这一整流桥的“交流端”与“直流端”各有一电压，分别控制由 G1 、 G2 、 J4 等元件组成的“送丝电机换向电路”。及由 G3 、 G4 、 B3 等组成的“送丝电机触发电路”。触发电路是用来使可控硅  KP1 及二*管  D25  等组成的“送丝电机单相可控整流装置”馈电给送丝电机 M1 ，进行*丝动作。 

   焊机引弧为短路起弧方式，也可以是慢速送丝起弧方式。在短路起弧时焊丝与工件先短路，当按下“启动”按钮“ AN1”时，电弧电压为*， R4 上只有 W1 的电压， D12 — 15 “交流端”的电压为上正下负， G1 因此而导通， G2 截止， J4 为释放状态。其常闭触点接通 M1 的电枢使之在准备上抽位置，同时 D12 — 15 “直流端”也输出一个电压使  G3  导通，触发电路工作，“送丝电机整流电路”供电给  M1使 M1  转动于向上抽丝的方向。当焊丝与工件间产生电弧后，就有电弧电压加到 R4 上，这一电压随着电弧不断拉长而逐步升高，因为这一电压与 W1 上的电压反向，因之在 D12 — 15 上的电压逐步降低， G3 导通电流逐步变小， M1 的抽丝速度逐步减慢。当电弧电压升高到某一数值，使在 R4 上的电压与 W1 来的电压相等，即 UR4=UW1 这时 D12 — 15 上电压为*， G1 截止， M1 停止转动， G3 也随之截止，于是 G2 导通， J4 吸合， J4 常开触点闭合，使 M1 在准备焊丝下送的位置。随着电弧电压继续升高， UR4 大于 UW1 ， D12 — 15 的“交流端”变成下正上负， G1  继续截止， G2 导通， J4 保持吸合，而 D12  — 15 的“直流端”电压则开始上升。 G3 又开始导通并逐步增加电流， M1 的送丝速度便从*速逐步加快，直到焊丝输送速度与溶化速度相等时，电弧电压就稳定在这一数值上。若焊接过程中，电弧电压由于某种原因而有变动时，则在 D12-15 上的电压，将送丝速度自动变化，强制电弧电压回复到原来数值，起到了自动稳定电弧电压的作用。如变动  W1 时，则  D12-15  上电压平衡变化。送丝速度也改变，电弧电压（也就是电弧长度）也随之变化，*了新的平衡。 

   G3 管输入端有两个调整电位器  R13 、 R14  前者引入  G3  一个控制电压用来调整及校正送丝*大速度，后者引入  G3  一个偏置电流，用来调整与校正送丝的起始速度，以*控制特性。 G3 偏置回路中有一个二*管  D19  用作  G3  的偏置回路的开关。在正常工作的  D12-15 “直流端”的电压大于 D19 的导通电压时（约 0.7V) ， D19  导通，接通  G3  的偏置回路，如这一电压小于  D19  导通电压时，偏置回路关断，这期间正好 J4 翻转，这样就可以使  J4  触点在无电流时转换，*  J4  触点烧损情况。 

   为了使用慢速起弧，也叫刮擦起弧，即焊丝与工件不接触或接触不良时也能起弧，在 J2 线圈上并接 J1 常开触点，当起弧时，按下启动按钮  AN1  不立即释放，由于焊丝与工件不接触，那时在焊丝、工件间出现空载电压， WZ1  击穿， J1 就动作， J2  不动作，风号电压经  R43 、 R46  使  G3  的输入端得到从  D12-15  输出的控制电压小，因此  M1  *以一个很慢的速度向下送丝，这时小车已在前进，于是形成“刮擦”起弧，电弧引出后松开 AN1 ，焊机就自动转入正常焊接。 AN1-2 触点的设置是为了避免在慢速起弧时 J1 由于 C1 的影响不能即时动作，送丝有瞬时冲击情况。 

    焊机停止焊接时采用定电压熄弧方法。电路由 J1 、 WZ1 、 R1 、 C1 、 K6 、 D5 组成，当焊接结束需要停止时，按下停止按钮 AN2 ，常开触点短路电阻 R2 ，使其常闭触点切断焊丝，小车供电电源。送丝与小车立即停止工作，但电弧电源不切断，电弧继续在燃烧，由于送丝停止了，电弧电压就升高，当升到 48V 或 54V （由 K6 决定）左右时， WZ1 导通， J1 线圈动作，其常开触点短路了， J2 线圈 J2-1 又打开了 J3 线圈，使整个工作停止，电源也切断。熄弧电压的数值是考虑到电弧在停熄过程中焊丝不粘着在熔池内又不致烧损导电嘴，经过试验决定，C1、D5等是为了使J1动作*，不受正常焊接时电弧不良瞬时变化的影响而设置的。 

   电阻 R24 装在小车下面，用来缩短自动调整时的过渡过程。 

  焊车电机，供电方式与送丝电机基本相同，但不能自动变化速度，因之线路比较简单，依靠面板上的“焊接速度”电位器 W2 作速度调节。 R50 、 R51D 、 R53 、 C21 等元件构成电枢电流正反馈，以增加小车负载能力。 

   送丝电机与焊车电机磁场与电枢由 D34-37 将交流整流后供给。在各电机的触发电路中各加有电枢电压负反馈，以*两电机的运行特性。两个触发电路的 G4 与 G6 管子基*各设有 R31 、 R32 热敏电阻，作为温度补偿之用。